9月10日，蔚来汽车（NIO.US）宣布拟公开发行不超过1.818亿股本公司A类普通股。本次公开增发新股募集的资金将用于智能电动汽车核心技术研发、开发旗下品牌的未来技术平台及车型、扩大充换电网络以及进一步强化公司资产负债表港股T+0配资，增强公司资金实力，为蔚来公司长期发展提供资金支持。
截至美东时间9月10日早上6时许，蔚来美股盘前跌约9%。
这是蔚来汽车在今年年内的第二次公开融资计划。
今年3月27日，蔚来曾公告称，拟以每股29.46港元的价格配售股份，发行不超过1.1879亿股A类普通股港股T+0配资，融资35亿港元。此后公司股价一度走低，港股和美股股价分别跌至23.7港元和3.02美元的年内低点。
从主要财务指标上看，蔚来汽车仍持续亏损。
最新发布的财报消息显示，蔚来Q2净亏损环比收窄26%，但仍高达49.95亿元。如果剔除股权激励费用和组织优化费用后，经调整净亏损（NON-GAAP非通用会计准则）41.27 亿人民币，同比减少9%，环比减少34.3%。
但在营收方面，蔚来Q2表现有所好转港股T+0配资，实现了营收达190.1亿元，环比增长57.9%，同比增长9%。三季度交付指引87000辆至91000辆，同比增长40.7%至47.1%，三季度营收指引218.1亿元至228.8亿元，均创历史新高。
市场对于蔚来在Q3和Q4的基本面好转有较强预期，这基于乐道L90和ES8两款产品的热销势头带来的规模化优势。今年8月，乐道L90交付超过10000辆。自乐道L90发售后，蔚来美股和港股股价一路上扬，较4月低点已经翻倍，公司市值一度回到千亿元人民币高点。
在今年9月初的财报沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示，公司的组织效能有明显提升，如果四季度销量能够达到15万辆，今年Q4有机会实现NON-GAAP口径盈利。
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葛慧
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